An chuid is mó a úsáidtear le hinnill turbocharged, úsáidtear intercooler chun gníomhú in aghaidh an teas comhbhrú agus soak teasa san aer iontógáil brú. Trí theocht an aeir ionghabhála a laghdú, éiríonn an t-aer níos dlúithe (rud a fhágann gur féidir níos mó breosla a instealladh, rud a fhágann go dtiocfaidh méadú ar chumhacht) agus is lú an seans go mbeidh sé ag fulaingt ó réamh-adhaint nó bualadh. Is féidir fuarú breise a sholáthar trí cheo mín a spraeáil go seachtrach ar an dromchla idir-fhuaraithe, nó fiú isteach san aer iontógála féin, chun an teocht ionghabhála a laghdú tuilleadh trí fhuarú galaithe.
Is féidir le hidirfhuaraitheoirí athrú go mór i méid, cruth agus dearadh, ag brath ar fheidhmíocht agus riachtanais spáis an chórais. Úsáideann go leor carranna paisinéara idirfhuaraitheoirí tosaigh-suite atá suite san oscailt tuairteora tosaigh nó sa ghríl, nó idirfhuaraitheoirí barrfheistithe suite os cionn an innill. Is féidir le córas idirfhuaraithe dearadh aer-go-aer, dearadh aer-go-leachtach, nó meascán den dá cheann a úsáid.
In innill ghluaisteacha ina n-úsáidtear céimeanna iolracha den ionduchtú éigeantais (m.sh. inneall dhá-turbo seicheamhach nó inneall déluchtaithe), tarlaíonn an t-idirfhuarú de ghnáth tar éis an turba-luchtaire/formhuirear deiridh. Mar sin féin is féidir idirfhuaraitheoirí ar leith a úsáid le haghaidh gach céim den turba-mhuirearú/formhuirearú, mar atá i gcarr rásaíochta taifead luais talún JCB Dieselmax. Úsáideann roinnt innill aerárthaigh idirfhuarthóir freisin do gach céim den ionduchtú éigeantais.[lua ag teastáil] In innill a bhfuil turbocharging dhá chéim acu, is féidir leis an téarma idirfhuaraitheoir tagairt go sonrach don fhuaraitheoir idir an dá turbochargers agus úsáidtear an téarma iarfhuaraitheoir don fhuaraitheoir suite. idir an turbo dara céim agus an t-inneall. Mar sin féin, is minic a úsáidtear na téarmaí intercooler agus charge-air cooler beag beann ar an suíomh sa chóras iontógáil.
