Dia duit gach duine, inniu beimid ag plé ról agus cur i bhfeidhm an intercooler, cad é an intercooler, a ligean ar a thuiscint!
Níor cheart go dtuigfeadh go leor daoine an coincheap intercooler go maith, go deimhin, is gléas é seo le turbocharging. Ní féidir an intercooler a fheiceáil ach amháin nuair a bhíonn an supercharger suiteáilte sa charr, toisc gur cúlpháirtí turbocharging é an intercooler i ndáiríre, is é an ról atá aige ná teocht an aeir ardteochta a laghdú tar éis brú, ionas go laghdófar ualach teasa an innill, feabhas a chur ar an méid iontógáil, ionas go méadófar cumhacht an innill. Maidir leis an inneall supercharged, is cuid thábhachtach den chóras supercharged an t-idirfhuaraitheoir. Cibé an inneall supercharged go meicniúil é nó inneall turbocharged, is gá an t-idirfhuarthóir a shuiteáil idir an supercharger agus an t-iomaltóir ionghabhála.
Go ginearálta tá an intercooler déanta as ábhar cóimhiotal alúmanaim. De réir an mheáin fuaraithe éagsúla, is féidir an intercooler coitianta a roinnt ina 2 chineál aer-fhuaraithe agus uisce-fuaraithe.
(1) Cineál fuaraithe aeir: bain úsáid as aer lasmuigh chun an t-aer a fhuarú tríd an intercooler. Is é an buntáiste nach bhfuil mórán comhpháirteanna ag an gcóras fuaraithe iomlán, agus tá an struchtúr sách simplí i gcomparáid leis an intercooler uisce-fuaraithe. Is é an míbhuntáiste go bhfuil an éifeachtacht fuaraithe níos ísle ná an intercooler uisce-cooler, go ginearálta éilíonn píopa nasc níos faide, tá aer tríd an fhriotaíocht níos mó. Baineadh úsáid go forleathan as intercooler aer-fuaraithe mar gheall ar a struchtúr simplí agus ar chostas íseal déantúsaíochta. Tá an chuid is mó de na hinnill turbocharged idirfhuaraithe aer-fhuaraithe, mar shampla feithicil easbhóthair Huatai Traka TCI agus FAW -- tá inneall gluaisteáin Volkswagen Bora 1.8T feistithe le hidirfhuaraitheoir aer-fhuaraithe.
(2) Cineál fuaraithe uisce: úsáid a bhaint as uisce fuaraithe a scaiptear chun an t-aer a fhuarú tríd an intercooler. Is é an leas a bhaint as go bhfuil an éifeachtacht fuaraithe ard, agus tá an suíomh suiteála solúbtha, gan gá le píopa nasc fada a úsáid, ionas go mbeidh an píopa inlet iomlán níos réidh. Is é an míbhuntáiste go bhfuil gá le córas uisce a scaiptear sách neamhspleách leis an gcóras fuaraithe inneall, agus mar sin tá go leor comhpháirteanna, costais déantúsaíochta ard, agus struchtúr casta ag córas Zhenge. Is lú a úsáidtear intercooler uisce-cooled, a úsáidtear go ginearálta san inneall nó feithiclí cúil, chomh maith le dí-áitiú mór an t-inneall, mar shampla carr Mercedes-Benz S400CDI agus carr Audi A8TDI atá feistithe leis an inneall ag baint úsáide as uisce-cooler intercooler.
Is comhpháirt é an t-idirfhuaraitheoir den supercharger innill a úsáidtear chun an t-aer a fhuarú. Tá a seasamh sách éagsúil, atá roinnte go ginearálta i dtrí chineál:
1. Tosaigh: tá an cineál trealaimh seo deartha den chuid is mó le haghaidh inneall ard-mhuirear. Is é an cuspóir atá aige ná sreabhadh aeir níos láidre a úsáid chun an t-aer comhbhrúite sa intercooler a fhuarú nuair a bhíonn sé ag tiomáint ar ardluais, ionas go bhfeabhsófar ábhar ocsaigine an aer comhbhrúite.
2. Taobh-suite: déantar intercoolers den chuid is mó d'innill le luachanna supercharged íseal, toisc go bhfuil an teocht an aeir comhbhrúite tar éis turbocharging le luachanna supercharged íseal ard, agus go bhfuil an turbo le luachanna supercharged íseal íseal, mar sin níl aon ghá le intercoolers móra a fuaraigh é, ionas gur féidir leis an spás atá á áitiú aige sa seomra innill a laghdú ar bhealach níos éifeachtaí.
3. Lastuas: is é seo gnáthshuíomh suiteála na ngluaisteán rally. Is é an cuspóir ná níos mó trioblóide a sheachaint nuair a bhíonn an carr ag rith ar ardluais sa cheantar fiáin ina bhfuil an t-idirfhuaraitheoir pollta ag brainsí eitilte agus mar sin de.
Is é ról an intercooler ná teocht ionghabhála an innill a laghdú, mar sin cén fáth ar gá duit an teocht iontógáil a laghdú?
1. Tá teocht an gháis sceite a urscaoileadh ag an inneall an-ard, agus méadóidh an seoladh teasa tríd an supercharger teocht an aeir iontógáil. Ina theannta sin, méadóidh dlús an aeir sa phróiseas comhbhrú, rud a fhágann go dtiocfaidh méadú ar theocht an aeir a urscaoileadh ag an supercharger freisin. Le méadú ar bhrú aeir, laghdóidh an dlús ocsaídiúcháin, rud a dhéanfaidh difear d'éifeachtúlacht boilscithe éifeachtach an innill. Más mian leat an éifeachtúlacht boilscithe a fheabhsú tuilleadh, is gá an teocht iontógáil a laghdú. Gach titim 10 ℃ ar theocht an aeir faoi bhrú, is féidir cumhacht an innill a mhéadú 3% -5%
2. Má théann an t-aer brú neamhfhuaraithe isteach sa seomra dócháin, ní hamháin go ndéanfaidh sé difear d'éifeachtúlacht inflating an innill, ach freisin go héasca go dtiocfaidh teocht dócháin ró-ard an innill, rud a fhágann go mbeidh cnag agus lochtanna eile ann, agus méadóidh sé an t-ábhar NOx. sa ghás sceite an t-inneall, a eascraíonn i truailliú aeir.
3. Ídiú breosla inneall a laghdú.
4, feabhas a chur ar inoiriúnaitheacht d'airde. I gceantair ard-airde, is féidir le húsáid fuaraithe idirmheánach cóimheas brú níos airde den chomhbhrúiteoir a úsáid, rud a fhágann go bhfaighidh an t-inneall níos mó cumhachta, feabhas a chur ar inoiriúnaitheacht an ghluaisteáin.
5, feabhas a chur ar mheaitseáil agus inoiriúnaitheacht supercharger
A ligean ar labhairt faoi phrionsabal oibre an intercooler!
Is féidir úsáid a bhaint as intercooler dea-dheartha a chur 5 go 10 faoin gcéad níos mó cumhachta.
Ach tá roinnt gluaisteáin ann freisin a úsáideann intercooler lastuas, tríd an oscailt ar an gclúdach innill chun aer fuaraithe a fháil, mar sin sula dtosaíonn an carr, ní bheidh an intercooler ach faoi réir roinnt séideadh aer te ón urrann innill, cé go bhfuil an éifeachtacht diomailt teasa. difear, ach toisc go n-ardóidh an teocht iontógáil sa chás seo, mar sin beidh an tomhaltas breosla inneall titim go leor. Laghdaíonn sé seo go hindíreach freisin éifeachtacht an innill, ach le haghaidh carr cumhachtach supercharged, beidh an iomarca cumhachta mar thoradh ar thús shaky, ach sa chás seo déanfar é a mhaolú. Is sampla tipiciúil é sraith carranna Subaru's Impreza d'idirfhuaraitheoir lastuas. Ina theannta sin, is é an buntáiste is mó a bhaineann le leagan amach an intercooler lastuas gur féidir leis taisteal an gháis chomhbhrúite chuig an inneall a ghiorrú go héifeachtach.
