Is féidir leis an gcóras diomailt teasa sa phacáiste ceallraí cumhachta fuinnimh nua an pacáiste ceallraí cumhachta fuinnimh nua a fhuarú. Tá trí bhealach ann chun teas a scaipeadh le haghaidh cadhnraí cumhachta nua fuinnimh: fuarú aer, fuarú uisce agus fuarú díreach. Sa mhodh fuaraithe aeir, úsáideann an córas diomailt teasa gaoth nádúrtha nó lucht leanúna chun an ceallraí a fhuarú le evaporator an ghluaisteáin féin; sa mhodh fuaraithe uisce, déantar an radaitheoir a chomhcheangal go ginearálta leis an gcóras timthriall cuisniúcháin chun teas na ceallraí a bhaint tríd an gcuisneán; sa mhodh fuaraithe díreach, úsáideann an córas diomailt teasa prionsabal galú teasa folaigh an chuisneáin chun córas aerchóirithe a bhunú sa fheithicil nó sa chóras ceallraí, agus evaporator an chórais aerchóirithe a shuiteáil sa chóras ceallraí. Galúíonn an cuisneán san evaporator agus go tapa agus go héifeachtach tógann sé teas an chórais ceallraí, rud a chríochnaíonn fuarú an chórais ceallraí.
Teicneolaíocht fuaraithe aeir
Is í an teicneolaíocht fuaraithe aeir an teicneolaíocht diomailt teasa is mó a úsáidtear i gcadhnraí cumhachta fuinnimh nua faoi láthair. Is féidir sruth aeir éigean a ghiniúint le lucht leanúna, nó le gaoth chinn nó aer comhbhrúite le linn ghluaiseacht an ghluaisteáin. I gcomparáid le teicneolaíochtaí eile, tá an teicneolaíocht fuaraithe aer sách simplí, sábháilte agus éasca le cothabháil. Úsáideann feithiclí leictreacha hibrideacha Toyota Prius agus Honda's Insight araon fuarú aeir, agus úsáideann na córais bhainistíochta teirmeacha a d'fhorbair Nissan, GM agus cuideachtaí gluaisteán eile fuarú aer éigean go príomha.
Úsáideann cineálacha éagsúla cadhnraí cumhachta nua fuinnimh sa tSín go bunúsach teicneolaíocht fuaraithe aeir, agus tá an teicneolaíocht baile go bunúsach inchomparáide le leibhéil eachtracha, agus féadann sé dea-fheidhmíocht diomailt teasa a bhaint amach ar chostas íseal.
I gcomparáid le teicneolaíocht fuaraithe leachtach, tá an comhéifeacht malartaithe teasa idir an teicneolaíocht fuaraithe aeir agus an dromchla ceallraí íseal, tá an luas fuaraithe agus téimh mall, níl an aonfhoirmeacht teocht taobh istigh den bhosca ceallraí éasca le rialú, is é dearadh séalaithe an bhosca ceallraí deacair, agus tá an friotaíocht deannaigh agus uisce bocht.
Teicneolaíocht fuaraithe uisce
Áirítear ar an gcóras diomailt teasa fuaraithe uisce go príomha: caidéal uisce leictreonach, malartóir teasa, doirteal teasa ceallraí, téitheoir PTC, umar leathnú.
Is teicneolaíocht fuaraithe é teicneolaíocht fuaraithe uisce atá bunaithe ar mhalartú teasa leachtach. Tá sé níos éifeachtaí ná teicneolaíocht fuaraithe aeir, tá an teocht taobh istigh den phacáiste ceallraí feithicle leictreacha níos comhionann, is féidir é a chomhtháthú le córas fuaraithe na feithicle, tá an comhéifeacht malartaithe teasa idir balla na ceallraí ard, agus tá an luas fuaraithe agus téimh tapa. . Mar sin féin, tá an córas ag baint úsáide as teicneolaíocht fuaraithe uisce níos casta, trom, deacair a dheisiú agus a chothabháil, agus tá an deis ann sceitheadh.
Rinneadh staidéar ar theicneolaíocht fuaraithe uisce níos luaithe agus cuireadh i bhfeidhm é ar feadh i bhfad thar lear. Le taiscéalaíocht, cleachtadh agus feabhsú leanúnach, tá comhéifeacht malairte teasa agus luas fuaraithe agus téimh an chórais tar éis leibhéal maith a bhaint amach. Ina theannta sin, laghdaíodh meáchan na gcóras fuaraithe uisce eachtrach freisin trí ábhair nua a chur i bhfeidhm.
Faoi láthair, úsáideann tíortha eachtracha teicneolaíocht fuaraithe uisce go príomha i mbrandaí gluaisteán mar Tesla, GM Volt, Peugeot Citroen, agus BMW i3. Úsáideann Tesla Model S teicneolaíocht fuaraithe uisce chun an ceallraí a fhuarú. Tá dearaí an-domhain déanta ag Tesla ar a leagan amach ceallraí, ar a chóras bainistíochta teirmeach, agus ar a chóras bainistíochta ceallraí chun a chinntiú go bhfuil gach ceall ceallraí faoi mhaoirseacht agus gur féidir a shonraí stádais a thabhairt ar ais agus a phróiseáil ag am ar bith. Le haghaidh ceall ceallraí beag amháin, cuirfidh Tesla faoi iamh go neamhspleách é in urrann cruach. Ag an am céanna, is féidir leis an gcóras fuaraithe leachtach a bheith sainiúil chun gach ceall ceallraí a fhuarú, an difríocht teochta idir a chéile a laghdú, agus an baol dócháin spontáineach ceallraí a laghdú go réasúnta.
Le blianta beaga anuas, le dul chun cinn leanúnach na teicneolaíochta nua córais fuaraithe ceallraí cumhachta fuinnimh mo thír, tá treocht léirithe ag táirgí fuaraithe uisce chun táirgí fuaraithe aeir a athsholáthar de réir a chéile.
Chuir monaróirí gluaisteán gaolmhara ar nós BYD agus Geely táirgí fuaraithe uisce i bhfeidhm ar a gcuid feithiclí nua fuinnimh. Sa todhchaí, le dul chun cinn leanúnach na teicneolaíochta tionscail, beidh an modh "fuarú díreach + fuarú uisce" mar phríomhthreo taighde agus forbartha margaidh.
Sa tSín, úsáideann líon beag feithiclí nua fuinnimh mar JAC iEV7S teicneolaíocht fuaraithe uisce. JAC nua fuinnimh íon leictreacha SUV - úsáideann iEV7S teicneolaíocht fuaraithe uisce chun teocht an phacáiste ceallraí a rialú idir 10-35 céim Celsius. Fiú amháin i dtimpeallacht teocht ultra-íseal de lúide 30 céim Celsius, is féidir é a mhuirearú de ghnáth gan tionchar a imirt ar an raon cúrsála. Tuigeann an ghlúin nua de theicneolaíocht fuaraithe uisce pacáiste ceallraí téamh tapa na ceallraí ag teocht íseal. Faoi choinníollacha timpeallachta -30 ℃ agus -15 ℃ cill ceallraí, is féidir an ceallraí a théamh go dtí os cionn 10 ℃ laistigh de 40 nóiméad. Ag an am céanna, comhlíonann a fheidhmíocht fuaraithe ceallraí den scoth na ceanglais maidir le tiomáint leanúnach ardluais + tapa a mhuirearú, agus rialaítear teocht na ceallraí faoi bhun 35 ℃.
