Agus an tionscal iompair ag aistriú ó Innill Dócháin Inmheánacha (ICE) go Feithiclí Leictreacha (EV), tá Monaróirí Trealaimh Bunaidh feithiclí tráchtála agus speisialtachta (OEManna) ag díriú ar a n-ardáin feithiclí leictreacha a thabhairt chuig an margadh. Ní hamháin go bhfuil na OEManna seo ag tabhairt aghaidh ar chinntí innealtóireachta imeallacha ach cinn atá beagnach réabhlóideach. Réimse ar leith amháin den dúshlán is ea conas ualaí teirmeacha a bhainistiú go héifeachtach i bhfeithiclí leictreacha. D’fhéadfadh go mbeadh bainistíocht theirmeach ar cheann de na nuálaíochtaí is lú infheicthe, ach is é an teorainn is nua-aimseartha in iompar EVanna toisc go gcinneann sé fad saoil, feidhmíocht agus sábháilteacht EVs.
Cibé i ICE nó EV, is é feidhm an chórais bainistíochta teirmeach sna feithiclí tráchtála seo na comhpháirteanna powertrain a choinneáil ina raonta teochta atá ag teastáil. Má bhíonn comhpháirt ag feidhmiú go leanúnach lasmuigh de na raonta sin, d’fhéadfaí saolré an chomhpháirte a chur i mbaol, nó d’fhéadfadh damáiste buan tarlú i gcásanna tromchúiseacha. Leis sin, níl an dá chóras EV agus ICE chomh héifeachtach ag teochtaí fuar agus timpeallachtaí te. In aimsir fhuar, chuirfeadh córas bainistíochta teirmeach dea-dheartha ar chumas an chórais téamh tapa agus éifeachtach chun na comhpháirteanna seo a thabhairt chuig a raon teochta idéalach. De bharr an méid, in aimsir the, ní mór na córais seo a choinneáil laistigh dá raon teochta idéalach trí na hualaí teasa iomarcacha don chomhshaol a dhiúltú chun damáiste do na comhpháirteanna seo a chosc.
Maidir le difríochtaí bainistíochta teirmeach idir an ICE agus an EV, is é an foinse teasa an ceann is soiléire. In EV, tagann an t-ualach teasa príomhúil ó dhá phríomhréimse – an pacáiste ceallraí (an lucht muirir agus na timthriallta urscaoilte araon) agus an leictreonaic chumhachta (mótair tarraingthe, inverters, tiontairí, luchtairí ar bord, etc.). De bharr an méid i bhfeithicil ICE, is ón bpróiseas dócháin a thagann an t-ualach teasa príomhúil, agus oibríonn an chuid is mó de na hinnill dócháin is éifeachtaí sa raon teochta 85 ° C - 215 ° C. I gcás EVanna, tá an chuid is mó de na leictreonaic cumhachta deartha le bheith á n-oibriú ag teochtaí níos airde, 30 ° C - 145 ° C ach is é an teocht idéalach don chuid is mó de na pacáistí ceallraí litiam-ian ná 25 ° C - 35 ° C, atá i bhfad níos ísle agus níos cúinge. Tiomáineann sé seo ar deireadh an gá atá le córas bainistíochta teirmeach níos sofaisticiúla do na pacáistí ceallraí. D'fhéadfadh lúb gníomhach a áireamh i mbainistíocht theirmeach (córas cuisniúcháin dhá chéim le haghaidh fuarú fo-chomhthimpeallach), lúb teasa le haghaidh coinníollacha aimsire fuar, agus lúb éighníomhach (fuarú aon phas) le haghaidh nuair a bhíonn an teocht chomhthimpeallach níos ísle ná an teocht pacáiste ceallraí. De bharr an méid a éilíonn an córas bainistíochta teirmeach le haghaidh leictreonaic cumhachta amháin fuarú éighníomhach, i gcás ina n-úsáidtear aer comhthimpeallach chun na comhpháirteanna a fhuarú.
Is féidir castacht bhreise a thabhairt isteach do chóras bainistíochta teirmeach an EV trí na lúba seo a chomhcheangal nuair is féidir chun na hualaí teirmeacha a bhainistiú go héifeachtach agus chun luí laistigh de shrianta spáis feithicle tráchtála. I measc roinnt samplaí de seo a bhaint amach tá córas cuisniúcháin a úsáid i modh caidéil teasa, ag baint úsáide as teas dramhaíola ó na mótair tarraingthe agus leictreonaic cumhachta, nó roinnt teaglaim de na straitéisí sin ina bhfuil gá le caidéal agus comhlaí iolracha, chomh maith le rialuithe casta chun an chuisnithe a bhealach agus na luasanna caidéil a bharrfheabhsú. I gcodarsnacht leis sin, tá an córas bainistíochta teirmeach do ghnáthfheithicil ICE i bhfad níos simplí - ag baint úsáide as lúb chuisnithe amháin a chuimsíonn malartóir teasa atá aer-fhuaraithe le haer éigean.
Tá nuálaíochtaí maidir le teochtaí comhpháirteanna EV a rialú go héifeachtach ag barr feabhais maidir le feithiclí cabhlaigh tráchtála leictrithe a dhéanamh inmharthana. Teastaíonn saineolas bainistíochta teirmeach speisialaithe chun córas bainistíochta teirmeach a dhearadh chun ualaí teirmeacha a bhainistiú go héifeachtach agus córas a fheileann do shrianta spáis feithicle tráchtála agus an timpeallacht oibríochta tromshaothair a chomhlíonadh go hiontaofa. Trí níos mó ná céad bliain de thaithí bainistíochta teirmeach a ghiaráil, comhcheanglaíonn Córas Bainistíochta Teirmeach Battery Modine EVantage™ (BTMS), Pacáiste Fuarú Leictreonaic (ECP) teicneolaíocht malartóra teasa Modine úrscothach le táirgí leictreacha saincheaptha, cliste (caidéil, comhlaí, lucht leanúna, comhbhrúiteoirí, téitheoirí) chun réiteach iomlán a sheachadadh, atá deartha chun aon chassis a fheistiú. Agus máistir-rialtóir teirmeach san áireamh agus firmware arna fhorbairt ag Modine, tá ár gcórais theirmeach iomlán cruthaithe chun an fheidhmíocht uasta a sheachadadh ag an tarraingt cumhachta is ísle.
