Tá an t-idir-fhuaraithe fuaraithe aer-go-aer suiteáilte in éineacht le radaitheora an umair uisce agus suiteáilte os comhair an innill. Tá sé fuaraithe ag an lucht leanúna súchán agus aer tríd an gcarr. Má tá an t-idir-fhuaraithe fuaraithe go dona, ní bheidh dóthain cumhachta innill ann agus méadóidh sé ídiú breosla, mar sin, Ba cheart an t-idir-fhuaraithe a iniúchadh agus a chothabháil go rialta.
Maidir le hinnill ró-mhuirearaithe, is cuid thábhachtach den chóras supercharging an t-idir-fhuaraithe. Cibé an inneall ró-mhuirearaithe nó inneall turbocharged é, is gá idir-fhuaraithe a shuiteáil idir an supercharger agus an iomadúil iontógáil innill. Ós rud é go bhfuil an radaitheora seo suite idir an t-inneall agus an supercharger, tugtar intercooling air freisin. Cuisneoir, dá ngairtear intercooler.
Cé go bhfuil go leor feabhsuithe déanta ar innill gásailín, níl éifeachtúlacht innill gásailín fós ard sa phróiseas chun fuinneamh ceimiceach a thiontú ina fhuinneamh meicniúil.
Is é príomh jab an chórais fuaraithe teas a dhiomailt san aer chun an t-inneall a chosc ó róthéamh. Is iad na fadhbanna coitianta a bhaineann le córas fuaraithe gluaisteán:
Is éard atá sa chóras fuaraithe gluaisteán caidéal uisce, píopa uisce, radaitheora, feadán rialaithe teochta agus comhpháirteanna eile. Tá dhá chineál aige: leacht-fhuaraithe agus aer-fhuaraithe.
Nuair a fhaightear amach go bhfuil teocht uisce na feithicle ard, ní féidir leis leanúint ag tiomáint. Faoi ghnáththosca, cuirfidh teocht iomarcach an innill le caitheamh comhpháirteanna éagsúla, mar shampla réabadh píopaí uisce, sceitheadh radaitheora, tarraingt sorcóra, srl., Agus fiú scrabhadh tromchúiseach innill. Dá bhrí sin, nuair a bhíonn úinéir gluaisteán ag teacht ar a leithéid de chás, ní mór dó gan péiste a thógáil. Is féidir é a láimhseáil trí na modhanna seo a leanas:
