Tá go leor cúiseanna maithe ann chun idirfhuarthóir a úsáid le hinneall. Go ginearálta, úsáideann gluaisteáin feidhmíochta intercoolers agus tá tonna buntáistí a bhaineann leis. Mar sin, lig dúinn, ar an gcéad dul síos, dul isteach sa cheimic de beagán. Níl an t-aer te chomh dlúth i gcomparáid le haer fuar. Is airí simplí an aeir é sin. Anois, ciallaíonn aer níos dlúithe, beidh níos lú ábhar ocsaigine ann. Ciallaíonn sé seo go n-iompraíonn an t-aer te níos lú móilíní ocsaigine. Is iad na móilíní ocsaigine san aer a theastaíonn chun an breosla a dhó laistigh de shorcóir an innill. Dá mhéad an t-aer (ocsaigin), is mó breosla is féidir a instealladh isteach sa sorcóir agus d'fhéadfaí níos mó cumhachta a tháirgeadh. Sin é freisin an fáth a n-úsáidtear Turbochargers i bhfeithiclí nua-aimseartha.
Is malartóir teasa é intercooler a úsáidtear chun gás a fhuarú tar éis compression.Go minic le fáil in innill turbocharged, úsáidtear intercoolers freisin i gcomhbhrúiteoirí aeir, oiriúntóirí aer, cuisniúcháin agus tuirbíní gáis.
Úsáidtear intercoolers chun an teas dramhaíola a bhaint as an gcéad chéim de chomhbhrúiteoirí aeir dhá chéim. Déantar comhbhrúiteoirí aeir dhá chéim a mhonarú mar gheall ar a n-éifeachtúlacht bhunúsach. Tá gníomh fuaraithe an intercooler freagrach go príomha as an éifeachtacht níos airde seo, rud a thugann sé níos gaire d'éifeachtúlacht Carnot. Má dhéantar an teas-chomhbhrú a bhaint as an urscaoileadh den chéad chéim, is é an éifeacht atá leis an muirear aeir a dhlúsú. Ligeann sé seo, ar a seal, don dara céim níos mó oibre a tháirgeadh óna chóimheas comhbhrú seasta. Teastaíonn infheistíochtaí breise chun intercooler a chur leis an socrú.
