Go ginearálta tá an intercooler déanta as ábhar cóimhiotal alúmanaim. De réir an mheáin fuaraithe éagsúla, is féidir ár n-idirfhuaraitheoir coitianta a roinnt ina 2 chineál aer-fhuaraithe agus uisce-fhuaraithe
Go ginearálta, ní féidir an intercooler a fheiceáil ach amháin sa charr leis an supercharger suiteáilte. Toisc gur cúlpháirtí turbocharged é an intercooler i ndáiríre, is é an ról atá aige ná an teocht aeir ardteochta a laghdú tar éis brú, ionas go laghdófar ualach teasa an innill, feabhas a chur ar an méid ionghabhála, agus ansin cumhacht an innill a mhéadú. Maidir leis an inneall turbocharged, is cuid thábhachtach den chóras turbocharged é an t-idirfhuaraitheoir. Cibé an inneall supercharged nó inneall turbocharged é, is gá intercooler a shuiteáil idir an supercharger agus an iomadúil iontógáil.
Is é feidhm an intercooler ná teocht an aeir iontógáil an innill a laghdú. Mar sin cén fáth an teocht iontógáil a ísliú? Déanaimis an méid seo a leanas a thabhairt isteach:
(1) Tá teocht an gháis sceite a urscaoileadh ag an inneall an-ard, agus méadóidh an seoladh teasa tríd an supercharger teocht an aeir iontógáil. Thairis sin, méadóidh dlús an aeir sa phróiseas comhbhrú, rud a fhágann go dtiocfaidh méadú ar theocht an aeir a urscaoileadh ag an supercharger freisin. Le méadú ar an mbrú, laghdóidh an dlús ocsaigine, rud a chuireann isteach ar éifeachtúlacht boilscithe éifeachtach an innill. Más mian leat an éifeachtúlacht boilscithe a fheabhsú tuilleadh, is gá an teocht iontógáil a laghdú. Léiríonn sonraí gur féidir, faoin gcoinníoll céanna cóimheas aer-bhreosla, an chumhacht innill a mhéadú 3% ~ 5% in aghaidh gach 10 ℃ titim i dteocht an aeir faoi bhrú.
(2) Má théann an t-aer brú neamhfhuaraithe isteach sa seomra dócháin, ní hamháin go ndéanfaidh sé difear d'éifeachtúlacht inséidte an innill, ach freisin go n-eascraíonn teocht dócháin ró-ard an innill, rud a fhágann cnag agus lochtanna eile, agus méadóidh sé an t-ábhar NOx. sa ghás sceite an t-inneall, a eascraíonn i truailliú aeir.
D'fhonn na héifeachtaí díobhálacha a bhaineann le téamh aeir faoi bhrú a réiteach, is gá intercooler a shuiteáil chun an teocht aeir iontógáil a laghdú.
(3) Ídiú breosla innill a laghdú.
(4) Inoiriúnaitheacht d'airde a fheabhsú. I gceantair ard-airde, is féidir le húsáid fuaraithe idirmheánach cóimheas brú níos airde den chomhbhrúiteoir a úsáid, rud a fhágann go bhfaighidh an t-inneall níos mó cumhachta, feabhas a chur ar inoiriúnaitheacht an ghluaisteáin.
(5) Meaitseáil agus inoiriúnaitheacht supercharger a fheabhsú.
Timthriall glantacháin an idirfhuaraithe:
Ní mór an intercooler a ghlanadh tar éis 18 mí. Go ginearálta, ní féidir ach an carr le supercharger an intercooler a fheiceáil, toisc go bhfuil sé i ndáiríre na codanna tacaíochta de turbocharging, is é an ról atá ann ná teocht an aeir ard-teocht a laghdú tar éis brú, ionas go laghdófar an t-ualach teasa ar an inneall, méadú ar an toirt iontógáil, agus ansin an chumhacht an t-inneall a mhéadú. Ós rud é go bhfuil an intercooler suiteáilte ar thaobh tosaigh na feithicle, is minic go gcuirtear bac ar chainéal radaitheora an intercooler le duilleoga agus sloda (ola hiodrálacha ag cur thar maoil ón umar stiúrtha), rud a chuireann bac ar fhuarú teasa an intercooler, mar sin ba chóir é a ghlanadh go rialta. . Is é an bealach chun an intercooler a ghlanadh ná gunna uisce ísealbhrú a úsáid chun é a ghlanadh go mall ó bhun go barr nó ó bhun go barr ag Uillinn ingearach le plána an intercooler, ach ní nigh sé riamh ag Uillinn chun damáiste a chosc. an t-idirfhuaraitheoir.
Tá an t-idirfhuaraitheoir aer-fhuaraithe suiteáilte os comhair an innill leis an radaitheoir umar uisce, agus tá sé fuaraithe ag an lucht leanúna súchán agus aer trí-dhromchla an ghluaisteáin. Mura bhfuil an intercooler fuaraithe i gceart, beidh sé mar thoradh ar chumhacht innill neamhleor agus tomhaltas breosla méadaithe. Dá bhrí sin, ba cheart an intercooler a iniúchadh agus a chothabháil go rialta, is iad seo a leanas na príomhábhair:
Conas an taobh amuigh a ghlanadh
Toisc go bhfuil an intercooler suiteáilte sa tosaigh, is minic go gcuirtear bac ar chainéal radaitheora an intercooler le duilleoga agus sloda (ola hiodrálacha ag cur thar maoil san umar ola stiúrtha), ionas go gcuirfear bac ar theas an intercooler, mar sin ba chóir é a ghlanadh. rialta. Is é an modh glantacháin ná gunna uisce gan brú ró-ard a úsáid chun crochadh díreach ar Uillinn eitleán an intercooler, ó bhun go barr nó ó bhun go barr sruthlaigh go mall, ach ní oblique riamh chun damáiste a chosc don intercooler.
Glanadh agus cigireacht inmheánach
Is minic a bhíonn píopaí inmheánacha an intercooler ceangailte le láib, guma agus salachar eile, rud a fhágann ní hamháin an cainéal aerchúrsaíochta a chaolú, ach a laghdaíonn an cumas malartaithe fuaraithe agus teasa freisin. Dá bhrí sin, ní mór cothabháil agus glanadh a dhéanamh freisin. Go ginearálta gach bliain nó athchóiriú inneall, táthú umar uisce a dheisiú ag an am céanna, ba chóir a ghlanadh agus a iniúchadh taobh istigh den intercooler.
Modh glantacháin: cuir an tuaslagán uisce ina bhfuil 2% soda (ba chóir go mbeadh an teocht 70-80 ℃) chuig an intercooler, é a líonadh suas, fan 15 nóiméad, féach an bhfuil sceitheadh uisce ag an intercooler. Más ann dó, ba cheart é a dhíchóimeáil agus a iniúchadh, a tháthú agus a dheisiú (mar an gcéanna leis an umar uisce); Mura bhfuil aon sceitheadh uisce ann, croith ar ais agus amach, arís agus arís eile arís agus arís eile, doirt amach an lotion, agus ansin líon isteach i dtuaslagán uiscí glan ina bhfuil 2% fuinseog sóid le haghaidh flushing, go dtí go réasúnta glan, agus ansin cuir uisce te glan (80 -90 ℃) le haghaidh glanadh, go dtí go bhfuil an t-uisce scaoilte glan. Má tá an taobh amuigh den intercooler dhaite le ola, is féidir é a ghlanadh freisin le huisce alcaileach. Is é an modh a soak an ola i lye agus é a bhaint le scuab go dtí go bhfuil sé glan. Tar éis a ghlanadh, buille tirim an t-uisce sa intercooler le aer comhbhrúite nó fuaraigh sé go nádúrtha nó tús an t-inneall gan nascadh an intercooler agus an píopa nasc inneall nuair a shuiteáil an intercooler. Nuair nach bhfuil aon uisce ag an asraon aer an intercooler, ceangail an píopa iontógáil inneall arís. Má aimsítear salachar tromchúiseach i gcroílár an idirfhuaraithe, seiceáil go cúramach cá bhfuil bealaí éalaithe sa scagaire aeir agus píblínte iontógáil aeir, agus réitigh fabhtcheartaithe.
Más gá duit teagmháil a dhéanamh linn!
