Seo an fáth:
Cumhacht agus Éifeachtúlacht Laghdaithe: Déanann tuirbéilirí an t-aer ionghabhála a théamh agus iad ag comhbhrú. Gan idirfhionnuar, téann an t-aer te seo, nach bhfuil chomh dlúth, isteach san inneall, rud a fhágann go bhfuil cion ocsaigine níos ísle agus éifeachtacht dócháin laghdaithe. Mar thoradh air seo tá laghdú suntasach ar aschur cumhachta.
Riosca Méadaithe Madhmtha:Méadaíonn aer iontógála níos teo freisin an baol cnag an innill (madhmadh), a d'fhéadfadh damáiste a dhéanamh don inneall. Astaíochtaí níos airde:Is féidir le héifeachtúlacht dócháin laghdaithe mar gheall ar iontógáil te aeir a bheith mar thoradh ar astuithe níos airde. Fad saoil an Innill Laghdaithe:Féadfaidh an teas méadaithe agus an poitéinseal madhmtha strus breise a chur ar an inneall, rud a d'fhéadfadh a shaolré a ghiorrú.
I mbeagán focal, cé gur féidir leat turbo a rith gan idir-fhuaraithe, beidh tionchar diúltach ar fheidhmíocht agus ar fhad saoil d'innill.
Má tá suimeanna ísle treisithe á rith agat, cosúil le 5 go 6psi, ní mór an beart é. Is cinnte go n-éireoidh an t-aeriompar isteach ach ní bheidh aon rud ró-dhian agus is dócha laistigh den réimse is féidir leis an inneall, an breosla agus an ECU a láimhseáil.
Má tá neart treisithe á rith agat, cosúil le 15psi agus níos sine, d’fhéadfá a bheith i dtrioblóid go leor. Dá mhéad a chomhbhrúíonn turbo an t-aer, is amhlaidh is mó a théitear an t-aer suas. Mura bhfuaraíonn idirfhuaróir an t-aer téite seo, beidh tú ag dumpáil díreach isteach sna sorcóirí. Is é an trioblóid a d’fhéadfadh a bheith agat ná réamhadhaint, nó maidhm. Tarlaíonn sé seo nuair a bhíonn an meascán aeir/breosla chomh te sin dóitear leis féin GAN an spréachphlocóid. Féadfaidh sé seo a bheith fíor-dhona ós rud é nach féidir leat a rialú nuair a tharlaíonn sé. Má tá an loine ar a bhealach suas agus má fhaigheann tú madhmadh, tá neart fórsa agat anois in aghaidh ghluaisne aníos an loine. Uh ó. Seo mar a lúbtar slata, séideann gaiscéid cloiginn amach, déantar damáiste do chinn loine, srl. Is féidir leis an gcarr tonna breosla a dhumpáil chun iarracht a dhéanamh na teochtaí a choinneáil faoi smacht ach b’fhéidir nach leor sin. Seo an áit a bhfuil ról ag cóimheas comhbhrú - laghdaíonn cóimheasa comhbhrú arda an méid seomra sa cheann sorcóra - brú a mhéadú, rud a d'fhéadfadh teas a mhéadú freisin, agus a bheith níos mó seans maith go madhmadh.
Mar sin. Turbo treisithe íseal? Tá tú go breá. Ag brath ar cé chomh te agus atá do mhuirear aeir iontógála, d'fhéadfadh sé go mbeadh buntáiste ag baint le hidirfhuaraitheoir beag a rith. Ard threisiú turbo? Beidh tú ag iarraidh i ndáiríre inter with. Seachas sin beidh an ECU carr ag déanamh gach cineál rudaí chun iarracht a dhéanamh an teas a choinneáil síos mar uainiú a tharraingt, breosla a dhumpáil, etc. Tá cumhacht laghdaithe mar thoradh ar na rudaí seo go léir, rud a sháraíonn an cuspóir a bhaineann le hardú turbo a reáchtáil.
