Is gléas é idirfhuarthóir aer-go-aer a úsáidtear chun an t-aer comhbhrúite ag turbocharger nó supercharger a fhuarú. Is cuid ríthábhachtach de chórais ionduchtaithe éigeantais iad idirfhuaraitheoirí, mar go gcabhraíonn siad le teocht iontógála an innill a laghdú, rud a chabhraíonn le cumhacht agus éifeachtúlacht a mhéadú. Tá dhá phríomhchineál idirfhuaraitheoirí aer go haer ann: gléasadh tosaigh agus gléasadh barr. Is gnách go mbíonn idirfhuarthóirí gléasta tosaigh níos fairsinge agus níos éifeachtaí ná na hidirfhuaraitheoirí barr-fheistithe, ach is féidir iad a bheith níos dúshlánaí a shuiteáil. Tá sé níos éasca idirfhuaraitheoirí barr-fheistithe a shuiteáil, ach b'fhéidir nach mbeidh siad chomh héifeachtach chun an t-aer a fhuarú.
Oibríonn idirfhuaraitheoirí aer-go-aer tríd an aer comhbhrúite a rith ón turbocharger nó supercharger trí shraith eití nó cornaí. Cuidíonn na heití nó na cornaí seo leis an teas ón aer a scaipeadh, rud a chabhraíonn lena fhuarú. Sreabhann an t-aer níos fuaire isteach san inneall ansin, áit ar féidir leis cabhrú le cumhacht agus éifeachtúlacht a mhéadú. Is féidir intercoolers a dhéanamh as ábhair éagsúla, ach is minic a úsáidtear alúmanam toisc go bhfuil sé lightweight agus tá seoltacht teirmeach maith.
Más mian leat idirfhuarthóir aer-go-aer a chur le do chóras ionduchtaithe éigeantais, tá roinnt rudaí le breithniú. Ar dtús, ní mór duit a chinntiú go mbeidh an t-idirfhuaraitheoir oiriúnach don spás atá ar fáil duit. Ar an dara dul síos, ní mór duit cinneadh a dhéanamh cé acu atá tú ag iarraidh idirfhuaraitheoir tosaigh nó barrfheisteas. Ar deireadh, ní mór duit ábhar a roghnú a bheidh buan agus éifeachtach chun an t-aer a fhuarú.
Buntáistí:Simplíocht Costas níos ísle Níos lú meáchain Fágann sin gurb é an cineál idirfhuaraithe is coitianta ar fad é.
Míbhuntáistí:Fad iontógála níos faide toisc go gcaithfidh tú an t-idirfhuaraitheoir a fháil chun tosaigh ar an gcarr Níos mó éagsúlachta sa teocht ná an t-aer go dtí an uisce.Suíomh Is é an socrúchán is fearr d'idirfhuaraitheoir aer go haer ag tosach na feithicle. Meastar gurb é an gléas tosaigh an socrúchán is éifeachtaí.
Nuair nach gceadaíonn leagan amach an innill nó cineál na feithicle an socrú “tosaigh” a shocrú, is féidir an t-idirfhuaraitheoir a shuiteáil ar bharr an innill nó fiú ar a thaobh. Is minic go mbeidh gá le duchtanna nó scúpaí aeir breise leis na socrúcháin seo chun an t-aer a threorú isteach san idirfhuaraitheoir. Mar sin féin, ní mheastar iad seo a bheith praiticiúil. Tá sé seo toisc nach bhfuil an sruth aeir chomh héifeachtach. Mar sin, féadfaidh an t-idirfhuaraitheoir a bheith ag fulaingt ó theas an t-inneall nuair a thiteann an sruth aeir seachtrach.
